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环保新战力,Volvo XC60 Plug

2020-07-24来源:D管生活
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环保新战力,Volvo XC60 Plug

在V60 Plug-in Hybrid于2011年12月发布量产版本之后,Volvo预告将在2012年的北美车展中推出一款搭载Plug-in Hybrid可充电式油电混合动力的车款──XC60 Plug-in Hybrid Concept。与V60 Plug-in Hybrid选用柴电混合动力系统不同,XC60 Plug-in Hybrid Concept将会搭载汽油引擎与电动马达搭配的可充电式混合动力系统。Volvo表示,XC60 Plug-in Hybrid Concept将能拥有43.47km/l的油耗表现。

Volvo新一代动力心脏为核心的Hybrid架构

在推出量产版本V60 Plug-in Hybrid之后,Volvo预计在2012年底特律车展发表的XC60 Plug-in Hybrid Concept并未延续V60 Plug-in Hybrid所採用、以柴油引擎搭配电动马达的柴电混合动力系统,而是改採汽油引擎搭配电动马达,不过 XC60 Plug-in Hybrid Concept所搭配的汽油引擎,却非Volvo现有的汽油引擎,而是新一代、採模组化设计、名为Volvo Environmental Architecture (VEA) 系列的汽、柴油动力心脏。

VEA系列引擎的模组化设计的基础,是经过热力学研究之后,得出的最佳化结果──500c.c.的汽缸体为本,根据这个500c.c.的汽缸,能够设计出3缸或是4缸等不同排气量的引擎。同时透过模组化的设计,减少特殊规格零件的生产与运用,不仅能够提升生产效率,同时也能让未来的扩充与发展更为便利。Volvo亦表示,未来量产的VEA系列引擎,将能拥有比现行动力精进达35%的燃油经济性。

在XC60 Plug-in Hybrid Concept的引擎室内,仍是属于传统内燃机引擎的位置,其中安装一具VEA系列的直列4缸直喷汽油涡轮增压引擎,排气量2.0升、能够输出280匹的最大马力,同时拥有38.7公斤米的扭力峰值,并且选用8速自排变速箱作为搭配。而电池与电动马达的位置,则是位在后轴之上,包括容量12kWh的锂电池组以及拥有70匹马力、20.4公斤米扭力输出的电动马达。构成综效输出达350匹马力的动力输出,为此Volvo在XC60 Plug-in Hybrid Concept车尾嵌上「T8」字样徽饰,凸显搭载4缸引擎的XC60 Plug-in Hybrid Concept能够输出媲美8缸引擎的动力表现。

广  告

除此之外,在引擎与变速箱之间植入一具整合发电机与启动马达功能的ISG (Integrated Starter motor and Generator) 电动马达,取代一般车辆的启动马达与发电机,同时还能在车辆需要加速时提供45匹马力的额外输出,并且在煞车时扮演煞车动能回收系统的角色,将煞车时多余的动能回充至电池之中。

而分别位在前轴与后轴的引擎与电动马达,为XC60 Plug-in Hybrid Concept带来了全新的四轮驱动架构,在按下中控台的「AWD」全时四轮驱动系统按钮之后,引擎室内的汽油引擎将会负责将动力输出至前轮,而电动马达则是负责后轮的驱动,并且能够依照路面状况的不同分配四轮的动力输出,让车辆获取最佳的抓地力。

43.47km/l的油耗表现

与V60 Plug-in Hybrid相同,XC60 Plug-in Hybrid Concept提供Pure (纯净)、Hybrid (混合) 与Power (动力) 等三种驾驶模式供驾驶选择,在Pure模式下,系统将会尽可能地倚靠电动马达驱动车辆,在NEDC新欧洲驾驶循环模式测试下,单靠电池供电与电动马达驱动,XC60 Plug-in Hybrid Concept能够拥有45公里的续航力範围;若是以Hybrid模式行驶,加满XC60 Plug-in Hybrid Concept将能拥有大约900公里的最大续航力。

在XC60 Plug-in Hybrid Concept的油耗表现上,Volvo表示,若是以NEDC新欧洲驾驶循环模式的测试,XC60 Plug-in Hybrid Concept能够有拥43.47km/l的油耗表现,同时缴出53g/km二氧化碳排放量的成绩。而与如此环保表现一同伴随着的,则是350匹马力的综效输出,以及在6.1秒由静止加速至100km/h的表现,创造出一款乐趣与节能兼具的车款。

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